低重心车身设计

传动电动摩托的动力摆放在摇篮车架上，使得电池需要叠加在电机上，使得车辆重心变高。MARKZERO 20采用了后平叉一体式电机的摆放方式，使较重的电机和电池摆放在整车最低的轴线上，重量分布更低，车辆超控更为稳定。

窄体车架

MARKZERO 20采用全铝合金车架设计，车身采用弯管工艺，根据骑行者在骑行时所需身体动作设计，充分考虑骑手在各种情况下的腿部与脚步空间，一方面让骑手更容易控制，提搞骑行信心，同时也大大提高训练的安全性。

逐步进阶

提供从10%到100%功率调节旋钮，让初学者能在教练的指导下，从小功率开始循序渐进，提供更安全的训练方式。

动态演示

安全、性能、外形是整体设计中，需要重点考量的维度。如何巧妙地取得各项指标的平衡，对产品的设计师来说，是一个不小的挑战。