MarkZero 零点极限运动 : 品牌故事

我的攀爬摩托

接触攀爬摩托很多年了，想想自己的骑行水平，具体玩了多少年攀爬不好意思去数了。骑车让我认识了很多在以前的工作和生活圈子完全不同的人。我的第一辆攀爬是一辆二手的97年的二冲程蒙特莎。当时在深圳南山科技园工作，刚结婚也还没有小孩，所以刚买车那一阵子经常在工作日稍微不忙的时候偷闲去塘朗山练车，蒙特莎是长期装在我的北京吉普2020里面，早上没有急事和会议的时候我就会去旁边的塘朗山玩车。我那时候可以很骄傲地称自己是IT界里最懂骑车的，或者是骑行圈里最懂IT的。

GASGAS代理

攀爬一直是跟着威哥玩，算是我的师傅。耿杰是国内最好的攀爬车手（没有之一），大家都是因为爱好这项运动而认识。

在经历了二手的二冲程蒙特莎，二手的四冲程Scorpa之后，我和威哥，耿杰成立了公司来代理GASGAS攀爬摩托车以及这项运动的推广，自此我也终于开上了新车，GASGAS TXT RACING 300。

这些年间，我的两个小孩也出生了，他们也经常跟着我去参与户外活动和日常的户外骑行，有时候去到很远的地方也会带着攀爬一起去。

2017攀爬摩托世界赛西班牙站

我自己会把2017年称为中国的攀爬元年，我们的团队在车厂的大力协助下参加了攀爬世界赛的西班牙分站赛。这也是第一次有中国的骑手参加攀爬摩托的世界赛。由于是第一次到国外参赛，证件的准备，赛制等很多细节我们都不够了解，虽然没能拿到很好的成绩，能完赛已经是个了不起的结果。

这位是阿杰的minder，francesc recio berdegué。他也是位出色的攀爬骑手，他是4届达卡摩托车女子组冠军车手Laia Sanz的minder及教练，曾经为GASGAS、Montesa和Beta参加欧洲地区赛事。17年GASGAS的首席车手是来自英国的James Dabill与我们在同一个车辆后勤维修间。

其实要感谢GASGAS为我们参赛提供很好的后勤保障，尤其是Albert，为我们准备车辆，前前后后都做了很多工作。

车厂的David Martinez为我们作为外卡车手参赛给了很大的支持。

我们在比赛当中认识和很多骑手，最大的60岁，最小的13岁，无论是骑行文化，技术，后勤保障等等各种差距，没有亲身经历，很难理解。这位小朋友是来自法国的Hugo，只有13岁，我当时以为他是来观赛或者是体验赛场而已，后来才知道他是正儿八经来比赛的，并且拿到了125组的季军。

给我触动最大的是国外有很大量的青少年骑手，骑行水平之高，训练与参赛的认真程度，与车厂的合作精神等等都是我们的下一代值得去学习的地方。站在颁奖台上的Hugo比其他选手是小了一号，在这个赛场上，他是法兰西的明天。

扶风俱乐部和门店

2018年，我们在深圳扶风骑行俱乐部的大力协助下，我们开启了第一个实体门店，希望能有更多人参与到骑行中来，让更多的摩托车骑手能认识和接触攀爬摩托车这项运动。

2018攀爬摩托世界赛日本站

2018年，我们在17年的经验基础上，决定参加在日本站的攀爬世界赛。日本也是传统的赛车强国，在攀爬世界赛上也有很强的竞争力。

我们同样在车厂的协助下得到了最好的后勤保障。我们有自己的后勤维修车间，支持我们的厂队机械师CAMBE SAN，配件，热身场地，统统都是一应俱全。

和Raga一起排队验车

顺便可以一提的是18年日本站的第一天和第二天赛事的赛段冠军都是我们厂队的车手，他们的维修和停车位就在我们的正对面，能与厂队同台竞技，相互支持本身就是一个很好的学习体验。

在日本的分站赛事里能比在其他赛段看见更多的日本车手，尤其是T2（250cc）和T3（125cc）的二线的青年车手，因为他们没有更多的经费去很远的地方比赛，每年都齐聚本田茂木赛车场参与赛事。我的小孩现在也有在学习骑行，我也不知道日后他们是否能去到能参赛的水平，但我还是会计划让他们先去观赛，去感受竞赛的氛围，而不是只是去国外欣赏风景，吃喝玩乐。

在日本的赛场，都有安排一个车手的热身区，每天开放两个小时让车手热身。在热身区，无论是是排名第一的车手，还是完全无排名的外卡车手，都是挤在一起练习。我能留意到，非常多的日本青年车手，都能很自信地热身，无论世界冠军在你后面排队，他们也敢去争抢训练的空间和时间，完成自己的动作，冠军车手跨越的障碍，T2,T3组的青少年也会去尝试挑战，不会表现出半点怯场。如果你觉得国人没有欧洲人高大强壮，那在日本你会看到日本青年敢于挑战一线骑手的自信。

GASGAS的Fahardo和Busto分别取得了18年日本站的第一天和第二天冠军，晚上简单的庆功晚餐。这也是GASGAS的巅峰时刻，因为次年车厂出现了严重的财务问题而被迫重组，Fahardo和Busto也相继转到了Sherco和Vertigo车厂，并且没能获得比18年更好的成绩。人，机器与环境都要巧妙地结合在一起才可能在赛场上出成绩。

如GASGAS的品牌口号

“still riding...” 无论什么情况，我们仍在骑行。

2019年MARKZERO项目成立

2019年GASGAS再度破产重组，最终归于KTM旗下，17年还服务GASGAS车队的James早在18年就改签Beta车队，Fahardo和Busto也相继去了Sherco和Vertigo，怎么说GASGAS都是一个伤心的故事，不知从何讲起也不知如何落幕，我们越发觉得，我们应该要有我们自己的产品，尤其是用在培养下一代的车辆。

随着我们的客户增多，参与攀爬摩托运动的人有在缓慢增加。对于这项运动的认可，他们也享受带着自己的小孩参与户外骑行的乐趣。越来越多的家长渐渐开始接受，认可青年儿童参与攀爬骑行的活动。